本报记者 刘静
10月19日，为期4天的第七届中国天津国际直升机博览会（以下简称直博会）闭幕。本届博览会集中展示了我国各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果。
沉浸式的直升机模拟驾驶体验、备受瞩目的eVTOL（电动垂直起降飞行器）“空中出租车”、覆盖“天地一体”的全国首个省级低空飞行服务平台……本届直博会全景呈现低空经济产业生态，既是低空经济技术成果的“展示平台”，也是行业机遇与挑战的“观察窗口”。
10月15日，作为直博会重要活动之一，2025中国直升机发展论坛举办。记者了解到，直升机产业是低空经济发展的重要力量，要不断推动直升机在低空经济等新兴领域中的多元化应用场景拓展，进一步带动研发制造、服务运营、基础设施建设等产业链、供应链的协同发展，形成直升机与通用飞机、eVTOL、无人机等多种航空器分工协作、优势互补的发展格局，以完善产业生态赋能低空经济高质量发展。
论坛上还发布了《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》。年报预测到2029年，中国民用直升机机队规模将突破1700架，在无人机、eVTOL等新质低空装备的替代影响下，2030年之后直升机机队增速将放缓，预计2034年机队规模将突破2000架。未来10年中国将有26架民用直升机退役，中国民用直升机总需求量为685架，其中超过70%的需求为涡轴直升机。
本届直博会上，多型直升机惊艳亮相，众多新型航空器吸引了观众目光。
4吨级AC332民用直升机、7吨级AC352民用直升机、13吨级AC313A民用直升机……作为“空中救援利器”，AC系列民用直升机在经济建设和应急救援等社会公共事务中发挥了重要作用。据航空工业集团装备体系部副部长赵雷介绍，我国在研的大型重载运输直升机因为运载能力大且响应速度更快，在重大灾害应对中可发挥重要作用。
中航环球文化科技(北京)有限公司携“南天门计划”重磅科幻装备——“紫火”垂直通用起降平台亮相本届直博会，这也是“紫火”第一次在公众面前亮相。
有关专家表示，低空经济是新一轮科技革命和产业变革的重要赛道，也是培育发展新动能，获取未来竞争新优势的关键领域。近年来，我国加大新型航空器研发力度，积极推动无人机和eVTOL技术研究。
AR-E800是航空工业集团在eVTOL领域的“明星产品”。航空工业昌飞副总工程师苗德建介绍说：“AR-E800在关键技术领域突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等多项核心技术，即使在单旋翼失效的情况下仍能保持稳定飞行。”
面对低空经济对绿色动力的迫切需求，中国航发在动力领域实现“绿色突破”。其创新研制的兆瓦级氢燃料涡轴发动机具有燃料掺氢率100%、起动包线拓宽20%、红外辐射强度降低40%、维护成本降低20%等特点。2024年在国内率先实现整机性能达标，完成60小时持久摸底试验。
据中国航发展区工作人员介绍：“以这款发动机的容量1000千瓦为例，如果是传统动力，那么1000千瓦的传统航空发动机飞行1小时就会产生3吨二氧化碳，而以氢气作为燃料，它的碳排放为零。”
本届直博会还增设了5000平方米的低空经济馆，一批设计感、科技感、未来感兼具的新型航空器展现出低空经济的无限可能。
AG600“鲲龙”是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，是森林灭火的利器。AG600项目总师、航空工业通飞华南副总经理赵玉河告诉记者：“它具有非常好的低空低速性能，可以在火场上空30米至50米的高度进行投水作业，具有大载水量的特点，可以一次装载12吨水。通俗地讲，可以瞬间有一场大暴雨掠过4000平方米的有效火场面积。”
低空经济已经从“概念”走向“落地”：上有eVTOL、重载无人机等“空中装备”，下有低空飞行服务平台、集成化零部件等“地面支撑”，还有文旅、应急、物流等“场景落地”。
直博会上，观众排队体验起沉浸式直升机模拟驾驶设备。“这是一个全动VR模拟器，真实还原真机操作逻辑。”现场工作人员介绍说，近两年，飞行模拟器的销量呈现上升趋势。
市场预测，eVTOL有望成为各大中城市空中的重要交通工具。“随着电池技术发展，eVTOL将抢占3吨及以下轻小型直升机市场。”航空工业直升机所副总设计师刘文琦认为，“在产业加速起跑的过程中，安全与成本是值得关注的问题。”
随着基础设施完善和商业模式成熟，低空经济的“万亿蓝海”正从蓝图一步步变为现实。
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